Hvordan trænere

Præsentere din opmærksomhed billedet rapport fra Liaz. Læn dig tilbage, vil der være mange fotos.

Hvordan trænere Hvordan trænere

Vores tur til planten begynder med presning og stansning butik.

Hvordan trænere

Der opstår en langsgående og en tværgående skæring stål coils, samt alle de nødvendige emne til kolde danner dele fremtidige busser.

Hvordan trænere

Linjen "Halbron".

Hvordan trænere

Ved fremstilling af kold-stempling fremstillet vendende karrosseridele, samt dele og bestanddele af kroppen rammeelementer.

Hvordan trænere

Laserskæring plot anvendelse af et sæt af "Trumpf TL - 3030".

Hvordan trænere

Med snedig kranføreren udsteder en metalplade i et arbejdsområde af maskinen.

Hvordan trænere

Vi var i stand til at se bag den beskyttende skjold og spion, ligesom en laserstråle ved høj hastighed brænder rigtige profil til fremtidig høst.

Hvordan trænere

Efter et stykke tid, maskinen aflæsser de færdige dele.

Hvordan trænere

Men dette er kun begyndelsen på en lang proces.

Hvordan trænere

Lidt senere, med hjælp af pressen, de vil give den ønskede form.

Hvordan trænere

De færdige dele venter til at sende til de følgende produktionstrin.

Hvordan trænere

arbejdsgang.

Hvordan trænere

Fremstilling, spole - fordamper luftsystem. Senere ser vi punktet vises på den færdige bus.

Hvordan trænere

Nu vi foretager til karosseriet produktion workshop svejsning. Fotoet - samlebåndet svejsning SCHLATTER tag. Præ-drift gevinst på bestanden elementer i den fremtidige tag.

Hvordan trænere

SCHLATTER på arbejdspladsen.

Hvordan trænere

Vi følger på en snor transportbånd vi er. Skridt for skridt, er bus elementer bliver flere og flere detaljer.

Hvordan trænere

Er Frontpanel bus. Svejser på arbejde.

Hvordan trænere

Endelig er det tid, når transportøren er samlet i en enkelt enhed alle elementer af busramme. Front - i billederne.

Hvordan trænere

Den såkaldte ramme - den nedre bæreren del af kroppen af ​​bussen.

Hvordan trænere

På bedding i nøje geometri af kroppen, er alle dele er samlet.

Hvordan trænere

Operator.

Hvordan trænere

Krop Svejsning på bestandene. Nu, hvis du ønsker det, kan du se silhuetten af ​​fremtidens bus.

Hvordan trænere

Dernæst på transportørrammen sheathe færdige metalplader.

Hvordan trænere

For at bord bussen var helt glat på lyase brugt en unik teknologi. Før svejsning, er metalpladen opvarmet til en temperatur på 90 grader Celsius. Det øger i størrelse, og først derefter trække det til rammen.

Hvordan trænere

De sidste hånd for kroppens produktion.

Hvordan trænere

Bemærk - to dele, ledbus leveres til Antirustbehandling af kroppen.

Hvordan trænere

Analoger af en sådan proces for organer, sådanne dimensioner i Rusland, andre SNG-lande og nabolande ikke.

Hvordan trænere

kommandoprocessen skrøbelig kvinde.

Hvordan trænere

Organer dyppet skiftevis i flere store bade.

Hvordan trænere

På det tidspunkt, fabrikken blive den første virksomhed i Rusland, anvendt hele kroppen anti-korrosions behandling ved kataforese. Ved denne fremgangsmåde til elektrolytisk farvning er, at produktet anbringes i et kataforese bad, udsættes det for et elektrisk felt. Som et resultat, er en speciel vandbaseret maling deponeret på alle produktet som helhed, uden at gå glip selv de strammeste af hjørnerne. Kobling epoxylag med metallet er ekstremt holdbart, og det resulterende overtræk er modstandsdygtig over for de fleste aggressive vejrforhold.

Hvordan trænere

I øjeblikket denne påføringsmetode undtagen LiAZa elektrolytisk primer anvendes kun få virksomheder i Vesteuropa.

Hvordan trænere

For mig var det en åbenbaring, at bussen tag, er et hundrede procent dækket af en plastfolie.

Hvordan trænere

På lyase hævder, at denne teknologi er på rækkefølgen af ​​praktiske og holdbare.

Hvordan trænere

Virksomheden er konstant beskæftiger omkring femten hundrede arbejdere på en gennemsnitlig løn på 35 tusind rubler.

Hvordan trænere

På dette tidspunkt, i februar 2012, hvert skift til fabrikken gate ud 10 helt nye busser.

Hvordan trænere

Men akslen på ordrer til lyase sker i slutningen af ​​året, t. Til. De største kunder i virksomhedens budget organisationer. På sådanne tidspunkter, de transportbånd exit busser kraftigt øger. Virksomheden er ved at vinde vikarer og løn rejser.

Hvordan trænere

Organer er genstand for legitim stolthed af anlægget.

Hvordan trænere

Liaz sikrer, at kroppen af ​​sine busser vil tjene mindst 12 år til rust.

Hvordan trænere

Del dit smil!

Hvordan trænere

Den sidste fase før afsendelse kroppen farve.

Hvordan trænere

stå.

Hvordan trænere

malede flåd.

Hvordan trænere

Det er tid til at komme ned til erhvervslivet mestre vindue anliggender.

Hvordan trænere

Klemmer.

Hvordan trænere

For at sige, at arbejdet er bogstaveligt talt brænder i hænderne på mestre, er det ikke nok - det skal ses med mine egne øjne.

Hvordan trænere

Størrelsen af ​​virksomheden er imponerende. rørledning gren flyder på to etager ad gangen.

Hvordan trænere

Det er tid til at komme ned til den endelige samlebånd af busser. Hver 45 minutter på et transportbånd monteret aksler, hver 90 - motor.

Hvordan trænere

​​På anmodning af kundens maskiner er udstyret med ZF aksler virksomheder, Raba indenlandske eller KAMAZ.

Hvordan trænere

I dette tilfælde, som det ses på billedet, sætte bussen drivaksel af den tyske producent - ZF selskab.

Hvordan trænere

Motorvalg kasser og afhænger også ønsket af kunden. Gamma enheder brede, fra indenlandske YaMZ og KAMAZ, at den bedste prøver import virksomheder MAN, Caterpillar, Cummins. gearkasse Voith, ZF.

hente video

Under vores besøg blev afsluttet med en række bus selskab MAN motorer sammen med automatgear ZF. På tidspunktet for videotilslutningerne af motoren og chassiset.

Hvordan trænere

Dernæst en ikke mindre interessant punkt sammenføjning to halvdele leddelte busser.

Hvordan trænere

Som det er kendt, Liaz en af ​​de første fabrikker, der begyndt at fremstille busser i Rusland af lignende design.

hente video

Kupering af de to halvdele af bussen.

Hvordan trænere

Det var begyndelsen til masseproduktion bus LIAZ-6212, med vores gader begyndte at forsvinde Ungarsk "sammenklumpning" af Icarus.

Hvordan trænere

De hydrauliske cylindre er tilvejebragt ved forbindelsesknudepunktet af de elektroniske hjerner, og nu for at forhindre traileren udskridning og hårde slag i yderstillingerne, cylindrene ændrer dæmpning grad ifølge rotationen vinkelhastighed.

Hvordan trænere

På lyase anvendt nye ordning - de trækkende hjul på ledbusser er på traileren. Det var ham, der skubber bussen. Derfor, når faren for foldning på en glat overflade, mekanismen cylindre er blokerede.

Hvordan trænere

Ledmekanismen er værd at omkring 1 million. Rubles. Af disse er den mekanisme 700 tusind., Og en anden 300 tusind. Den såkaldte "harmonika".

Hvordan trænere

almindelige døre.

Hvordan trænere

Og Gud forbyde det, "bare fyre".

Hvordan trænere

Main Liaz store flåder af kunder i byerne.

Hvordan trænere

En række busser med gul-orange farve bruges til det nye program for regeringen Moskva. Bright busser vil køre på særlige kørebaner til den kollektive trafik.

Hvordan trænere Hvordan trænere

Debugging og test af elektronik.

Hvordan trænere

De refill busser tekniske væsker. I dette tilfælde i systemet kølemiddel bussen aircondition.

Hvordan trænere

Føreren af ​​bussen. Efter min mening, alt er gjort på det niveau.

Hvordan trænere

fjerner jeg blive den første passager af bussen nyankomne. Ikke overraskende mangel på pladser i kabinen. Sådan er rækkefølgen Mosgortransa tilsyneladende sigt sæde tjeneste længere end levetiden af ​​bussen.

Hvordan trænere

Men før vi forlade anlægget bussen kommer til en uafhængig kontrol linje. Dette er en speciel teknik med "CSA" Bil revision, der udføres på grundlag af internationale standarder, dens formål er at give en uafhængig vurdering af kvaliteten af ​​bilen "fra perspektivet af forbrugeren."

Hvordan trænere

Og først da, bussen går til forbrugeren, og til sine passagerer.