Hvordan laver biler i Kina

• Hvordan laver biler i Kina

Udflugt til den kinesiske fabrik "Chery", som ligger i Wuhu, Anhui provinsen.

"Chery" (i kinesisk dette er noget i retning af en "særlig velsignelse") blev grundlagt i 1997 på initiativ af rådhuset Wuhu (Wuhu) i Anhui provinsen. Dens aktionærer var flere offentlige virksomheder og beholdninger af Anhui-provinsen, såvel som små investorer. Udstyret blev købt europæiske Ford-fabrikken til $ 25 million. Produktionen af biler begyndte i 1999 efter købet af licenser til Toledo virksomheden chassis Seat.

En detaljeret historie om bilfabrikanterne kan du læse på Wikipedia, og jeg vil vise dig selve planten.

workshops udstyret med fuldt robotstyret linjer.

bearbejdning udføres kun kvalitetskontrol.

Opbevaring område til opbevaring af udstansede dele.

Samlingen shop.

Ikke klar model af kroppen. Nogen fortælle mig, hvad er det?

Obligatorisk stativ med vareprøver.

maskiner til samling begynder på bestandene, hvor små kropsdele er svejset ind i større.

På dette tidspunkt arbejdskraft arbejdstagere anvendes - de sætter elementer i en bunke og svejset til deres særlige apparat.

Assembly line kropsdele.

Endvidere store dele allerede kommet i besiddelse af robotterne.

Transportøren "ladet" beholder med komponenter, der er robotten tager ud og lægger på plads. Og hans kolleger er svejset en ny del.

"Convertible"

Nogle af de vigtigste komponenter (fx hele kroppen) stilles på plads under arbejderkontrol.

Yderligere robotter igen forseglet krop sammen.

butikken installeret et centralt styringssystem, som er optimeret til det udstyr udviklet i Kina.

Den eksisterende produktionskapacitet er tilstrækkelig til produktion af 800 tusinde biler. Med introduktionen i drift af to produktionssteder i Wuhu produktionen vil stige op til en million.

Endvidere kroppen falder på maleriet (det var umuligt at fjerne), og derefter - på den endelige samlebånd, hvor det allerede er ved at blive en bil.

Installation af en forrude.

Wuhu District har en befolkning på omkring 3 millioner mennesker. "Chery" - en af de to største virksomheder i byen. Samlet fabrik beskæftiger omkring tredive tusinde mennesker, de fleste af dem - unge 25-30 år.

På det danske marked er primært maskiner med en rummelig stue, men efterhånden den europæiske tradition for mørke saloner trænger ind i Kina.

Samtidig planten kommer til at flere modeller.

For arbejderne er subsidieret mad-programmer, sundhedspleje, transport og boliger. Generelt, for at få et job på en stor virksomhed i Kina betragtes som en stor succes. Arbejderne holde på deres pladser.

produktionslinjen motorer.

"Ægteskab" - tilslutning af kroppen og chassis.

I 2011, "Chery" har solgt mere end 160.000 køretøjer uden for Kina. Dette tal var en rekord ikke kun for virksomheden selv, men også for den kinesiske bilindustri.

Panelerne på kroppen beskytte mod ridser i lakken under samling af maskinen.

Selvfølgelig kan du ikke

Næsten klar Chery Tiggo.

En af kinesiske funktioner - sådanne krukker med vand eller te. Næsten alle de kinesiske folk gå til dem. I lufthavnen, de hældte vand fra dem, og SAB kontrollerer, at den er tom. Dernæst kommer særlige kinesiske kolonne og fylde det med vand igen.

Tusinder af dem ...

Nogle lokale stativ

Mini-lastbil.

Forskningscenter Chery Automobile Test & Technology Center, som åbnede i 2010, og koste virksomheden mere end en halv milliard yuan - den største i Asien. Han er blandt de fem mest udstyrede laboratorier i verden. Her testede de nye motorer, udstyr, systemer og så videre. Alle kan udføres mere end 1800 tests.

En særlig testareal hvis udført ved betjening af mekanismerne køretøjet under visse klimatiske forhold. Intervallet temperatur, som kan specificeres i kabinen - fra -20 til +40. Under prøven brændstoffet anvendes, typisk for regionen - således fuldstændigt simuleret miljø, hvor køretøjet benyttes.

Spayz foto: blev overrasket over, at sådanne maskiner kører ikke kun på det område af anlægget, men også i byen.

Crash centrum af Chery - den største i Asien. Tests udført af NCAP sikkerhed rating system. Siden åbningen i 2010 har været mere end 300 test køretøjer på styrken af centret. Ak, at skyde i midten af forbudte, da der blev foretaget test af den nye bil, som stadig er frygtelig hemmelighed.