Walk i Istanbul - en by fuld af kontraster

For et par uger siden Istanbul konstant nævnt i alle de nyhedsudsendelser på grund af massedemonstrationer og sammenstød med politiet, der tiltrak sig opmærksomhed og interesse for de almindelige mennesker. Istanbul, hvilken by, hvad er det? Mange mennesker ved, at det er en stor og vigtig by, ofte fejlagtigt at tro det hovedstaden i Tyrkiet, langt mindre, hvad det er på grænsen mellem Europa og Asien, og meget få mennesker kan huske, at for hundrede år siden, blev denne by kaldet Konstantinopel. Og det er ikke kun navnet på byen, som gennem hele middelalderen og endnu senere Konstantinopel var den største og rigeste by i Europa.

Konstantinopel, Byzans, City, New Rom, Konstantinopel - det handler om ham. Selv i dag, ordet "Konstantinopel" er i live og godt, for eksempel i den ortodokse kirke. Patriark af Konstantinopel over alle de andre patriarker, selv Jerusalem, og hans bopæl er stadig i den islamiske Istanbul.

Istanbul - den største by i Tyrkiet og er enestående i sin geografiske placering. Bosporus deler byen i to dele: den europæiske (i forgrunden) og asiatiske. På summen af ​​lever i begge dele af Istanbul beboere rangeret som den tredje i Europa med hensyn til befolkningen.

Istanbul er kendt af alle, der har set "Diamond hånd" - er en by fuld af kontraster. Kontraster er forskellige. En af dem - kontrasten i orientalsk smag med europæisk design og resultaterne af den videnskabelige og tekniske udvikling.

Istanbul - en moderne europæisk by, med en veludviklet transportsystem. Sporvogn er den mest afslørende i denne henseende.

Mange tror Tyrkiet nogle ikke særlig udviklet asiatisk land, som kun fremmet turismen. Men sammenligne Istanbul sporvogn, for eksempel til Moskva. Hvem her er mere avanceret? Rejser med sporvogn koster tre lira (50 rubler). Det samme antal er rejse med tog og passagerskibe, der, i betragtning af, at der er vand overalt, erstattet af busser. Mindst, shuttle busser, har jeg ikke set.

Her er sporvognsstoppestedet, stående mellem sporvognssporene, dvs. én i begge retninger. Indgang til det sker gennem tælleapparaterne. Du køber på gaden ved siden af ​​maskinen i tre lire badge, kaste og gå. De fleste af de stoppesteder er åben, og du kan roligt gå uden at gå gennem tælleapparaterne, men jeg en eller anden måde ikke bemærke dette her. Forestil dig, hvad der ville ske, hvis et sådant betalingssystem vil have.

I den historiske del af byens gader er meget smalle og biler og sporvogne gå på samme vej. I modsætning til Moskva sporveje, som er foret med sten blokke og ridning, som dræber og affjedring, og stemningen, her skinner forsænket i den normale vejbane og kørsel på bilen ikke forårsager ulejligheden.

Den største turistattraktion i Istanbul - Hagia Sophia. Det menes, at det blev bygget af kejser Justinian i det 6. århundrede.

Generelt historiske seværdigheder i Istanbul er mange, og forskellige kulturer - den samme kontrast. Efter alt, denne by var hovedstad i fire imperier: romersk, byzantinsk, latin og osmanniske.

Blå Moské - stående foran Hagia Sophia og er et mesterværk af islamisk arkitektur i det 17. århundrede. Alle disse attraktioner er meget, meget historiske centrum, hvor turister mere end mennesker.

På trods af dette, turistattraktioner her side om side med nogle faldefærdige skur. Dette er en anden kontrast Istanbul. Foto: Forladt træhus nær den blå moske.

Et andet eksempel. Også i det historiske centrum.

En anden monument oldtiden - urban racerbane, hvor de forskellige søjle og erindringsmønter obelisks blev installeret. Nu racerbane de var kun, og kun tre selv da.

Det er ironiske lyde, her på dette vand landskab viser centrum af Istanbul. Det faktum, at sammenlægningen af ​​Bosporus og Det Gyldne Horn, der deler byen i tre dele. Kap Verde på højre - dette palads Cape eller Sarayburnu, som begynder med den gamle bydel.

Sarayburnu - en spidsen af ​​en lille jord portion washcoat på tre sider af Det Gyldne Horn farvande Bosporus og Marmarahavet. Det er ikke overraskende, at her i oldtiden byen blomstrede - den mægtige Konstantinopel. På et forbjerg på bakken er Topkapi-paladset, der fungerede som den primære bolig de osmanniske sultaner i 400 år.

Nat udsigt over lystbådehavnen og sultans. I dette palads, har jeg ikke gå, fordi den slags støjende enorme flersproget menneskemængde, linet op i varmen, før det kommer ind, slået tilbage al lyst til selv at forstå, hvad en kø, hvor står.

Ved siden af ​​Topkapi er Istanbul Arkæologiske Museum - en af ​​verdens største samling af gamle artefakter. På billedet: Del af berømte Ishtar Gate, stående i Babylon.

I nogle kvartaler gader fyldt med arkader og lagt varerne på loppemarked. Du går ned ad gaden er ganske civiliseret, vendte jeg mig og - var i nogle Cherkizon.

Der er en masse af gader. Og det er ikke Laleli - shopping-distriktet, hvor pendulfart store lagre fra Rusland og andre SNG-lande. Jeg gik ikke i Laleli, se der på det - noget tøj, baller, vogne og irriterende sælgere, Greeters.

De første etager af alle gader i den gamle bydel er travle butikker, hvor du kan købe næsten alt. Hvad er priserne? Tre lira (50 rubler) til sporvogn - det virker lidt dyrt. For 5 lira (80 rubler), kan du købe en stor burger og en flaske cola - har, ligesom, normalt. For dem kan du købe en skjorte eller bluse af den lokale produktion. Eller importeret øl. Af den måde, drikkevand - ikke noget problem: halv-liters flaske i midten, ligesom i Moskva den Røde Plads, er værd en lira (17 rubler), men lige i centrum - alle polliry.

Galata - Historic District, grundlagt af kolonister fra Genova i udkanten af ​​Konstantinopel. Over husene stiger den berømte Galata-tårnet. Nu er det centrum af Istanbul, Beyoglu-kvarter.

Fra Galata-tårnet, som ligger på toppen af ​​en bakke, forlænge her sådanne middelalderlige gader.

Udsigten fra tårnet på Galata-broen og det historiske centrum af Istanbul. Galata-broen - en to-etagers. Den øverste del er designet til køretøjer og fodgængere, er bunden besat af mange restauranter.

Akvædukten Valenta - et af symbolerne Istanbul. Valens - en romersk kejser, der regerede i det 4. århundrede. Og, selvfølgelig, bygget dette mirakel Hydraulisk længere end en kilometer.

De gamle mure. Konstantinopel havde de mest magtfulde vægge i verden. De, der forsvarede den mod angreb fra jord (på billedet), var i tre rækker. Nogle tårne ​​og vægge var genoprettet, nogle er i form af ruiner.

Den berømte fæstning Yedikule konstrueret Sultan Mehmet II efter indtagelse Konstantinopel.

Som jeg sagde, Istanbul grænser op til forskellige farvande og udenfor, og inde, dæmninger er komplette. Mange kommer til at hvile på havet: en smuk udsigt, frisk luft, cool.

Et par af beboerne vendte hjem fra en fisketur. Fiskere i byen, af indlysende grunde, meget.

I Sovjettiden, sagde, at Istanbul er en havneby, en masse skibe, Marmarahavet alle beskidte, kan du ikke svømme - rådnende kapitalisme generelt. Jeg kan ikke huske, hvordan det var før, men nu er alt klart. Gå på denne promenade, har jeg gentagne gange set delfiner, omkring tyve meter fra kysten.

Det er de monstre er fortøjet her mange pladser.

Toppen ved dokker akkumuleres et stort antal mennesker - mennesker venter på transport til at sejle til og fra arbejde til hjem. Der er også mange vandrestier, for det meste løber langs Bosporus. Jeg ønskede at ride, men havde ikke nok tid.

I Istanbul, tre store internationale havn og en flok små. Maritime kommunikation er en vigtig del af økonomien i byen, Bosporus alene hvad det kræver. Hans belastning er tre gange højere end Suezkanalen. Istanbul tegner sig for omkring 27% af Tyrkiets BNP. Foto: Cargo skibe forankret i Marmarahavet ved indgangen til Bosporus.

Og det er den store basar - en af ​​de største overdækkede markeder i verden og sandsynligvis den ældste af dem. Der er mere end 50 gader og 3.000 butikker.

På Grand Bazaar sælger primært tøj, sko, smykker og service, tilbehør og andre ting souvenir karakter. Mange ligesom disse hængende lanterner, lamper.

I sommeren i Istanbul, selvfølgelig, varmt. Men trods det faktum, at byen er i subtroperne, er den gennemsnitlige temperatur i juli og august holdes under 25 grader Celsius. Men solen er hård, så det er bedre at gå til Istanbul, tager solcreme.

Walking gennem gamle Istanbul rart. Oriental smag i gaderne, butikker, caféer, måger, hav ... Om natten, for smuk, alt er stille.