66 år Tomsk sporvogn

• 66 år Tomsk sporvogn

May Day 1949 længe husket Tomich, dette skete ikke på grund af optog og fester, og af, at der i denne dag besluttede en af ​​de mest presserende problemer i byerne - dukkede op i Tomsk sidste bytransport. Selvfølgelig, før at der var busser, men deres antal er lille beat, de arbejdede uregelmæssigt, ofte brød og var altid overfyldt, men udseendet af sporvogn på gaden hjalp Tomsk borgere komfortabelt bevæge sig rundt i elskede by.

66 år Tomsk sporvogn

I Tomsk sporvogn har kun fire dage efter fødslen: November 7, 1948 - den dag i byen var den første bil, den 25. april 1949 - begyndelsen af ​​strækning, maj 1, 1949 - begyndelsen af ​​transporten af ​​passagerer. Vi bør også fremhæve den 28. april en eller anden grund, er denne dato særskilt tildelte depot arbejdere, spørgsmålet er, hvorfor kan ikke svare selv de veteraner.

De første to sporvogne ankom i Tomsk på skinnen, det var en motor biltype X (Kharkov) og bugserede typen M (Mytishchi). Deres overført efter skrivningen af ​​Novosibirsk, blev hovedformål toget dannet af disse vogne linje kører. Toget gjort flere flyvninger 7. og 8. november 1948, hvorefter der ikke længere bruges.

66 år Tomsk sporvogn

Først og fremmest løber fra Tomsk sporvogn station Tomsk-I på Prospect Street Kirov og sovjetisk til Baten'kov område. Ensporet linje havde fire vejkryds, zhezlovaya system blev anvendt til afholdelse af bevægelsen. På billedet toget fra sporvogne KTM-1 / KTP-1 (Kirov motor sporvogn, den første model / Kirov sporvogn trailer, den første model) på Kirov avenue indtil indførelsen af ​​tosporet trafik. Moderne fotografier af linjen kan ses på linket.

66 år Tomsk sporvogn

Arbejdet i enhver virksomhed er ikke mulig uden en venlig og sammenhængende team. Fotoet hold servering sporvogn tog: føreren og to dirigent.

66 år Tomsk sporvogn

Tomsk sporvogn depot blev oprindeligt bygget på gaden af ​​Kazan (Komsomol prospekt), og vil aldrig ændre sin position, men den største produktion er bygget i flere etaper. Lær, hvordan sporvogn depot ligner nu, kan du følge linket.

66 år Tomsk sporvogn

I 1960 revisorerne forberedt visuelt materiale om trafiksikkerhed, til et foto indsat på pap fik en kort tekst beskrivelse af den farlige situation, som kunne få motormand.

66 år Tomsk sporvogn

I TTU arkiver indeholder en masse billeder af biler: brudt, brændt, kommer ned af vejen. De fleste af disse fotografier dateret 1960 og gennem årene og lavet af revisorerne på trafiksikkerheden. Dette er storhedstid sporvognen trafik i Tomsk, linjen dækker det meste af byen, og i opgørelsen af ​​sporvognen depot var der 158 (1967 år) af biler.

66 år Tomsk sporvogn

I 1969, sporvognen økonomi Tomsk og Omsk modtages ny biler produktion Ust-Katav fabrikken (UKVZ). KTM-5M "Ural-5" (Kirov sporvogn motor, den femte model, moderniseret) positivt adskiller fra sine forgængere. Varm, hurtig, enkelt bil med komfortable sæder, brede døre og gangene begyndte at dukke op på ruterne. For at reducere vægten af ​​kroppen blev indkapslet med glasfiber, fluorescerende belysning gjort det indvendige lys og højttaler enhed hjælper føreren til at annoncere stop. Desuden biler "Ural-5" havde ingen pneumatiske system, der er i konstant peremerzala om vinteren, og dens fravær gjorde sporvogne meget stille.

66 år Tomsk sporvogn

De nye biler blev dårligt skrevet, for det meste fra en fiasko af døren drev, belysning og håndbremsen. Mange problemer har været på den elektriske del, i henhold til de erindringer veteraner, antændelse sker i mindst fire biler. , En brand var imidlertid dramatisk påvirke skæbne hele serien, en brand opstod i 1971, lige på linjen, formentlig for at stoppe området "Street Langt Kluchevskaya". Sporvogn brændt i løbet af få minutter, med nogle passagerer forgiftede plastprodukter forbrændingsprodukter. Ministeriet zhilischno og kommunale tjenester som fabrikanten har foreskrevet at foretage forbedringer i projektet, og alle tidligere udsendte biler måtte gennemgå en opgradering. Plastfolie blev erstattet af korrugeret metal (plast forbliver i endedelene af bilen og på taget), fluorescerende belysning til glødelamper, kabel drev dør på kædemekanismen, og ved upålidelig håndbremse sidst opgivet. På billedet brændt sporvogn KTM-5M i depotet.

66 år Tomsk sporvogn

Det nye projekt blev navngivet KTM-5M3 (Kirov sporvogn motor, den femte model, den tredje mulighed). Siden 1976, året på en enkelt klassifikatør UKVZ indført rullende materiel, og derefter skiftede navn til modellen 71-605 (71 - sporvogn passager, 6 - værelse UKVZ, 05 - modelkoden) er sådanne biler stadig tegner sig for halvdelen af ​​sporvognen flåde Tomsk. Fotoet vogn KTM-5M (71-605) og chaufføren i prøven uniformer i 1970'erne.

66 år Tomsk sporvogn