Rundvisning i Irkutsk Aviation Plant

• ved Irkutsk plante luftfart Udflugt

SU-30 - to-sædet kampfly generation 4+. Dette fly er produceret ved Irkutsk luftfart plante (IAP). I løbet af sin eksistens, har virksomheden produceret mere end 7.000 fly af 20 typer. Geografi leverancer IAZa dækker 37 lande. Også Su-30mk (moderniseret, kommerciel) og Su-30cm (moderniseret, serielt), anlægget producerer YAK-130 fly udstyr, komponenter uddannelses- og kampfly til Airbus gruppen og begynder produktion passagerfly MS-21.

SU-30cm - Dobbelt 4+ generation af kampfly, skabt på baggrund af Su-27.

Dette er den første produktion fly i verden, der har super-manøvredygtighed.

fighter er udviklet til at styre gruppe kæmpende krigere med at løse problemerne med erobringen af luft, bekæmpe support andre flytyper, et dække for landtropper og installationer, ødelægger landinger i luften samt til observationsfly og ødelæggelse af land og hav mål.

Su-30cm tilpasset til kravene i den russiske Air Force radarsystemer, radio og offentlig anerkendelse. Her er nogle af dens egenskaber: en praktisk loft - 16.300 m, maksimal rækkevidde - 3000 km, den maksimale hastighed - 2125 km / t.

Irkutsk Aviation Plant - en af de vigtigste i de russiske fly produktionscentre, er en del af Corporation "Irkut".

I 2014, Irkutsk luftfart planten fejrer sit 80-års jubilæum.

Produktion af flyet - teknisk kompleks proces, som er opdelt i mange små skridt. Hver afdeling af Irkutsk plante luftfart opfylder sin del af processen kæden.

I denne maskine VPO JOMAX 18. shop fremstillede stabler snap. Takket være moderne udstyr én arbejdstager pr skift udfører den mængde arbejde, der for seks år siden, et team af fire personer om måneden serveret.

Ved høst og stempling produktion (ZSHP) IAZa består 70% af de fremtidige flydele.

ZSHP placeret i tre butikker: stempling, og profil-shop plade.

8 butikker inkluderet i metallurgiske sammensætning. I øjeblikket støberi fly plante producerer omkring 800 typer af produkter, smedning - omkring 2, 5 millioner, ikke-metaller butik - omkring 20 tusind.

In butikker metallurgi producerede dele fra tredje størrelse med en tændstikæske at indramme lanterne Su-30.

I klædningen del udføres under overfladen forberedelse detaljer lyumkontrol og anodisering. Gennem management belægninger og varmebehandling strækker sig til 95% af de dele produceret på fabrikken.

I processen med de luminescerende dele i luftfartøjer kontrol anvendes særlig opløsning, og derefter pulveret, der registrerer de defekter, der kan ses kun under ultraviolet lys.

Dette er en af flere former for kontrol dele, som holdes på IAZe.

34. kompleks division udføres målinger geometriske parametre dele ved hjælp CMMS ultrahøj præcision. Kun i 2013 i afdelingen for mere end 17 tusinde stykker blev målt.

I butikkerne i mekanisk samling produktion af forskellige typer af præparater opnået fra de metallurgiske og høst og stempling planter, gjort næsten alle bearbejdning dele af luftfartøjet struktur og dets indre dele.

Der behandles på værktøjsmaskiner - strippes kvoter, porteringen er udført, rillerne er valgt, etc ...

Fræsning tager mindst 80% af maskinens tid forarbejdning model flydele.

I butikkerne SMV foretaget, samles og testes enheder og komponenter gidropnevmotoplivnyh luftfartøjer systemer, kontrolsystemer. Også her er det gør hele enheder - bar tankning, fly kontrol station osv ...

Filialer felt montering på en af de første anlæg begyndte at bruge moderne højtydende udstyr, implementering lean-teknologi. Af de 100 højtydende maskiner, der i øjeblikket arbejder på fabrikken, 65 er små og mellemstore virksomheder.

Efter at de oplysninger indsamlet i knob og gå tilbage - i coating anlæg, og derfra til forsamlingen.

Aggregate-montageproduktion. samlebånd Su-30MKI og Su-30cm.

aggregatdannende samlingsenheder fremstillingen af de enkelte komponenter blev opsamlet midtersektionen, hoved og hale af skrog, vinger, finner og andre elementer i fjerdragt.

Så, deres led og næsten færdige køretøj overføres til den endelige samlefabrik.

Endvidere konventionelt til fremstilling af konstruktionen aggregat-producerende anlæg hører rørledninger, hvoraf det hydrauliske system af flyet, og maslopodachi af brændstofsystemet, aircondition og lufttilførsel.

fly haleenhed shop

Samlingen kamptræning Yak-130

Butikken 42 TSA

"Den første flyvning" Yak-130

Montering baldakin pilot i butikken №4

I forbindelse med projektet MS 21 første tre flyvninger på hovedlegemet taget en ny samlebånd. Selv i de "små" ændringer MC-21-200 anvendelsesområdet for de nye passagerfly vinger bliver 35, 9 meter. Førende russiske fly designere, i særdeleshed er eksperter udvikler IAZa hjælpeprogram fly MS-21 for indenlandske og internationale flyselskaber. Byggeriet af første flyvning model blev fuldført i januar 2014. I 2018 anlægget planer om at producere 65 fly om året.

7. butikken endelige samling workshop

Til installation og test af de grundlæggende flysystemer: hydraulik, brændstofsystemer, motorer, vinger, landingsstel, flyelektronik og bevæbning 320 mennesker mødes i butikken.

Det meste af arbejdet udføres manuelt. Ofte nødt til at arbejde foroverbøjet inde i skroget.

Den samlede længde af tråd i YAK-130 er 30 km, og SU 30 - 70 km.

I dag, et fly fabrikken beskæftiger 12.500 medarbejdere med en gennemsnitsalder på 40 år.

Yak-130 - verdens eneste træning fly med ydeevne ligner moderne jagerfly karakteristika. Muliggør hurtig udvikling af de evner som pilot i Su-30, MiG-29, F-16 og andre.

International Workshop samarbejde (Airbus)

Som en del af det internationale industrisamarbejde af JSC "Corporation" Irkut "i 2004 han underskrev med europæiske virksomheder Airbus S.A.S og EADS kontrakter om levering af komponenter til A320-familien af fly.

I dag Irkutsk Aviation Plante - gren af JSC "Corporation" Irkut "er den serielle produktion og levering af disse højteknologiske komponenter: niche næse landingsstel kølen stråle, klap spor.

I gennemsnit hver familie af det tredje plan A320 udstyret med komponenter fremstillet på IAP.

Workshoppen 16. Flight Test Division

Dette er den vigtigste fase i produktionen af flyet, det er her, at maskinen bliver klar pas og Form "fit for brug".

Før du forlader flyet fabrikken, hver maskine passerer de overtagelsesprøverne.

testningen er bestemt af de tekniske betingelser for produktion og test af fly, som til gengæld, faste gæster.

Radaren af Su-30 ser fjenden, afhængigt af forholdene i en afstand af omkring 200 km væk. Og kan tage op til 10 mål på samme tid.

manøvredygtighed Su-30cm give motorer med trykvektorstyring. For første gang denne innovative teknologi, der anvendes til produktion fly russiske luftvåben.

Run motorer i forskellige tilstande

maksimalt tryk efterbrænder er 2 * 12.500 kgf

"pas" modtages, bliver produktet et plan, der kan træffe modtageren. Når formularen er underskrevet, modtager flyet en repræsentant for driftsorganisation og gruppen tehsostava. Så ring piloterne, de gennemfører forbiflyvning. Hvis piloterne giver god, køber henter flyet op.

Ifølge de russiske udstyr fluer "under egen kraft." For eksempel Yak-130 bestilt af Forsvarsministeriet, i 2013 fløj fra flyveplads til bunden af IAP i Borisoglebsk. For at sende udenlandske modtagere fly demonteret, pakket og afsendt af transportfly.