Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Et af de vigtigste elementer i udstillingen National Air and Space Museum Smithsonian (Udvar diset Centre navn) er rumfærgen "Discovery". Faktisk hangaren i første omgang og blev bygget til at tage rumfartøjet NASA-programmet efter afslutningen af ​​en rumfærge. Under aktiv brug af de pendulfart, centrum Udvar diset blev sat skoleskib Enterprise, der anvendes til testene i atmosfæren, og hvordan den vægte-dimensionelle model, inden du opretter den første ægte rumfærgen "Columbia".

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Den rumfærge "Discovery". Over 27 års tjeneste, rumfærgen var i rummet 39 gange.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Skibe bygget under programmet "Space Transportation System"

Driving Vehicle

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

"Enterprise" OV-101 - 0 flue. (Test for Ship atmosfæriske test)

"Columbia" OV-102 - 28 flyvninger.

"Challenger" OV-099 - 10 flyvninger.

"Discovery" OV-103 - 39 flyvninger.

"Atlantis" OV-104 - 33 flyvninger.

"Endeavour" OV-105 - 25 flyvninger.

Totalt: 135 flyvninger i rummet.

Historie

Apollo-programmet var et nationalt projekt, og USA på det tidspunkt, det organ brugte en næsten ubegrænset budget. Det er derfor, NASA havde storslåede planer: Space station ved Frihed, designet til 50-mands besætning, en permanent base på månen med 1981 programmet Bemandet Venus Flyby, nuklear rumskib "Orion" til missioner til Mars og ud i rummet gennem Nerva motor. For service og levering al plads økonomi blev undfanget Space Shuttle Space Shuttle. Dens planlægning og udvikling begyndte i 1971 i selskabets nordamerikanske Rockwell.

Desværre er de fleste af de ambitiøse planer for agenturet og var ikke at være. Den landing på Månen har besluttet at alle amerikanske politiske målsætninger i rummet på det tidspunkt, og praktisk interesse i dybe rumflyvninger er ikke repræsenteret. Og offentlighedens interesse begyndte at falme. Hvem straks huske navnet på den tredje mand på månen? På tidspunktet for den sidste flyvning Apollo på programmet "Soyuz-Apollo" i 1975 midler til den amerikanske rumfartsorganisation er blevet drastisk reduceret med afgørelsen af ​​præsident Richard Nixon. USA havde mere umiddelbare bekymringer og interesser i verden. Som følge heraf har yderligere bemandede flyvninger af amerikanere generelt kommet under spørgsmål. Mangel på finansiering og øget solaktivitet og førte til, at NASA har mistet stationen Skylab-projektet, meget forud for sin tid og har haft de fordele, selv før dagens ISS. Bureauet havde simpelthen ikke skibene og transportører i tide til at hæve sin bane, og stationen blev brændt i atmosfæren.

Rumfærgen "Discovery" - næsen af

Udsyn fra cockpittet ret begrænset. Også synlig nasal dysesystem orientering motorer.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Alt, på det tidspunkt formået at gøre NASAs, er at indsende programmet for rumfærgen, da den økonomiske gennemførlighed. Rumfærgen måtte tage over som levering af bemandede rumflyvning, opsende satellitter, samt reparation og vedligeholdelse. NASA lovede at tage sig af alle de lanceringer af rumfartøjer, herunder militære og kommercielle, at på grund af brugen af ​​genanvendelige rumfartøj, kunne føre til selvforsyning projekt forudsat flere dusin lancerer årligt.

Rumfærgen "Discovery" - den fløj panel og magt

På bagsiden af ​​skytten, nær motoreffekten panelet er synlig gennem hvilken skibet var forbundet på affyringsrampen på tidspunktet for affyringsrampen adskilt fra skytten.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Jeg vil fortælle dig, at selvforsyning projekt aldrig kom, men på papiret det så helt glat (måske fordi det var hensigten), så at opførelse og vedligeholdelse af skibe penge var blevet tildelt. Desværre, for at bygge en ny station på NASA ikke var muligt, blev alle tunge raket "Saturn" brugt i månens program (sidstnævnte lancerede Skylab), og opførelsen af ​​nye midler var ikke. Uden rumstation havde rumfærge en forholdsvis begrænset mængde tid i kredsløb (ikke mere end 2 uger). Hertil kommer, at lagrene dv genanvendelige skib var langt mindre end den ene gang Sovjetunionen eller USA Apollo. Som et resultat, rumfærge var i stand til at frigive kun lave baner (op til 643 km), i mange henseender, har dette faktum forordnet, at i dag, 42 år senere, har den sidste bemandede flyvning ud i rummet været og er stadig mission Apollo 17.

Klart synlig fastgørelse lastrum blade. De er ganske små og relativt skrøbelig, da lasten bugten er kun åbnes i vægtløshed.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Rumfærgen "Endeavour" med et åbent lastrum. Lige bag cockpittet ses dockingstation til at arbejde i den internationale rumstation.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

rumfærge var i stand til at kravle i kredsløb besætning på op til 8 personer, afhængigt af hældning af kredsløb, fra 12 til 24, 4 tons last. Og vigtigere, de lavere orbit belastninger på op til 14 tons og 4 ovenfor med det forbehold, at de indeholder i lastrummet på skibet. Sovjetiske og russiske rumfartøjer sådanne muligheder ikke besidder hidtil. Da NASA frigivet data på nyttelasten lastrum rumfærge, Sovjetunionen alvorligt overvejet tanken om kidnapning sovjetiske rumstationer og rumskibe rumfærge køretøjer. Det blev endda foreslået at udstyre den sovjetiske bemandet rumstation våben til at forsvare sig mod et eventuelt angreb shuttle.

Dysesystem orientering af rumfartøjer. På termisk hud er klart synlige spor af den sidste, hvor skibet i atmosfæren.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

De skibe af rumfærgen var aktivt brugt til orbital lanceringer af ubemandede køretøjer, især Hubble Space Telescope. Tilstedeværelsen af ​​besætningen og evnen til at reparere i kredsløb undgår pinlige situationer i en ånd af Phobos-Grunt. Bare Rumfærgen arbejdede med rumstationer i programmet Mir rumfærge i begyndelsen af ​​90'erne og indtil for nylig leveret modulerne til ISS, som ikke er forpligtet til at være udstyret med sit eget fremdriftssystem. På grund af den høje pris på de flybesætninger af rotationen helt sikre og leverer ISS (som planlagt af udviklerne - dets vigtigste opgave) skibet var ikke i stand til. Rumfærgen "Discovery" - keramisk foring.

Hver flise foring har sit eget serienummer og betegnelse. I modsætning til Sovjetunionen, hvor programmet "Buran" keramiske fliser beklædning lavet med en bestand, NASA bygget en workshop, hvor en særlig maskinens serienummer fliser fremstillet den ønskede størrelse automatisk. Efter filteret skulle udskiftes hvert par hundredvis af sådanne fliser.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Skema skib filter

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

1. Start - tænding til fremdrift af fase I og II, flyvekontrol udført afvigelse af trykvektorstyring af motorer af rumfærgen, og til en højde på cirka 30 kilometer yderligere kontrol er leveret af afbøjning af rattet. Manuel styring på stadiet for take-off er ikke givet, at skibet administreres af en computer, der ligner en konventionel raket.

2. Branch faste acceleratorer forekommer ved 125 sekunder, når flyvehastighed 1390 m / s og højde af 50 km. For at undgå skader på rumfærgen, er de adskilt af de otte små raketmotorer til fast brændsel. I en højde på 7, 6 km acceleratorer åbne drogue faldskærm, og i en højde af 4, 8 km - de vigtigste faldskærm. Ved 463 sekunder efter lanceringen og i en afstand af 256 km fra affyringsrampen sker splashdown solide boostere, inden de blev trukket i land. I de fleste tilfælde, boostere formår at genopfylde og genbruge.

optagelse Video plads flyvning kameraer solide acceleratorer.

3. På den anden flyvning 480 adskiller den eksterne brændstoftank (orange), da hastigheden og højden af ​​filialen, lagring og genbrug af brændstoftanken ville kræve at udstyre den med det samme termisk beskyttelse, som gør rumfærgen der i sidste ende fandt det upassende . Ballistic tanken falder i Stillehavet eller Det Indiske Ocean, ødelagt i de tætte lag af atmosfæren.

4. Output Orbiter i kredsløb af en motor orientering system. 5. Gennemførelse af orbital flyvning program.

6. retrograde impuls motorer hydrazin orientering henfaldet.

7. Planlægning i jordens atmosfære. I modsætning til den "Buran" landing udføres i hånden, så det ubemandede skib ikke kunne flyve.

8. Plantning til webstedet lanceringen, skibet lander med en hastighed på omkring 300 kilometer i timen, hvilket er langt højere end konventionelle fly landing hastigheder. At forkorte bremselængden og belastningen på chassiset, umiddelbart efter berøring de beskrevne bremse faldskærme.

Fremdriftssystemet. Halen krog stand togrenet taler ved de sidste faser af landende luftfartøj bremse.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

På trods af ligheden, spaceplane har meget lidt at gøre med flyet, det er snarere en meget tung svævefly. Rumfærgen har ikke sine egne reserver af brændstof til de vigtigste motorer, så motorerne kun operere, mens køretøjet er tilsluttet den orange brændstoftank (af samme grund, er motoren monteret asymmetrisk). I rummet og under ombordstigning på skibet bruger kun energibesparende motorer og to orientering fremdrift motorbrændstof hydrazin (små motorer på hver side af de vigtigste).

Der var planer om at gennemføre rumfærge jetmotorer, men på grund af de høje omkostninger og reducere vægten af ​​nyttelasten af ​​skibsmotorer og brændstof fra jetmotorer har besluttet at afvise. Lift skib små vinger og landing selv udelukkende foretages ved hjælp af den kinetiske energi af forfald. Faktisk skibet planlagde at kredse lige på rumstation. Af denne grund, at skibet har kun én chance for at nærme sig, vende rundt og gå til den anden runde af rumfærgen vil ikke kunne. Derfor har NASA bygget rundt om i verden mere backup bånd til landing rumfærger.

Rumfærgen "Discovery" - besætningen luge.

Denne dør bruges til ind- og udskibning af besætningsmedlemmer. Luke er ikke udstyret med en luftsluse og er spærret. Rumvandringer, docking med Mir og ISS besætning foretages via en gateway i lastrummet på "tilbage" af skibet.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Det forseglede kulør for start og landing af rumfærgen.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

De første testflyvninger af rumfærger var udstyret med stole, katapulter, som tillod nødsituation forlade skibet, så katapult fjernet. Det var også en af ​​nødlandingen scenariet, da besætningen forlod skibet med faldskærm på den sidste fase af afstamning. Den karakteristiske orange farve af dragten er valgt for at lette redningsaktioner i tilfælde af en nødlanding. I modsætning til den rumdragt, dragten har ingen varme-distributionssystem og EVA ikke beregnet. I tilfælde af fuldstændig trykaflastning af skibet, selv ved tilstedeværelse germokostyuma tilbøjelige til at overleve i det mindste et par timer - lidt.

Rumfærgen "Discovery" - chassiset og den keramiske foring og bunden af ​​vingen.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Dragten til arbejde i åbne rum programmet rumfærge.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Katastrofer

Fra 5 2 bygget skibe gik tabt med alle hænder.

Katastrofen af ​​rumfærgen "Challenger" mission STS-51L

28 januar 1986 shuttle "Challenger" eksploderede 73 sekunder efter starten af ​​ulykken af ​​tætningsringen fast booster brød igennem slidsen jetbrand smeltet brændstoftanken og førte til eksponering margin flydende brint og ilt. Besætningen, tilsyneladende slap straks i eksplosionen, men kabinen var ikke udstyret med en faldskærm eller andre former for frelse og brød vandet.

Efter katastrofen Challenger, har NASA udviklet flere besætning redningsprocedurer under start og landing, men ingen af ​​disse scenarier er stadig ikke i stand til at redde besætningen, "Challenger", selv om det blev leveret.

Catastrophe shuttle "Columbia" mission STS-107

Fragmenter shuttle "Columbia" brændt i atmosfæren.

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Handlingen i termisk kant vingeskindet optrådte beskadiget ved start to uger før og valset stykke isoleringsskum, der dækker brændstoftanken (en tank fyldt med flydende oxygen og hydrogen, så isoleringsskum undgår dannelsen af ​​is og at reducere fordampning af brændstof). Denne kendsgerning er bemærket, men ikke lægger grund vægt på den forståelse, at i hvert fald astronauterne kan gøre lidt. Som et resultat, SPAN det passerede nominelt at iscenesætte re-nummer 1 februar, 2003. Der ses tydeligt, at varmeskjoldet dækker kun kanten af ​​vingen. (Det er her, "Columbia" blive beskadiget).

Da rummet transportsystem rumfærge blev arrangeret

Under påvirkning af høje temperaturer termiske beklædningen fliser kollapsede og en højde på ca. 60 km, plasma ved høj temperatur er opdelt fløj aluminium struktur. I nogle få sekunder mere fløj kollapsede i størrelsesordenen 10 max hastighed, køretøj mister stabilitet og blev ødelagt af aerodynamiske kræfter. Før der var "Discovery" i museet, USS Enterprise (Uddannelse shuttle hvilket gjorde kun atmosfæriske flyvninger) det blev sat op på det samme sted.

at undersøge hændelsen, skar Kommissionen vingen fragment af en museumsgenstand til eksamen. En særlig pistol blev affyret på kanten af ​​vingen stykker af skum og beskadigelse blev vurderet. Det er dette eksperiment bidraget til at komme til en endelig konklusion om årsagerne til katastrofen. En stor rolle i tragedien i den menneskelige faktor, har NASA embedsmænd undervurderet skade som følge skibet på scenen start.

En simpel gennemgang af vingen i rummet kunne afsløre de skader, men MCC har ikke givet til besætningen på et sådant hold, i betragtning, at problemet kan løses ved en tilbagevenden til Jorden, og selv om skaden er irreversibel, besætningen stadig ikke kan gøre noget og ikke giver mening at bekymre unødigt astronauter. Selv om dette ikke var tilfældet, at begynde at forberede rumfærgen "Atlantis", som kan anvendes til at udføre redningsaktionen. Emergency protokol, som vil blive vedtaget i alle efterfølgende flyvninger.

Blandt vraget undladt at finde en video, som astronauterne gennemført i indtræden i atmosfæren. Officielt optage brækker et par minutter før ulykken, men jeg formoder kraftigt at NASA har besluttet ikke at offentliggøre den endelige sekunder af livet astronauter af etiske grunde. Besætningen vidste ikke om den forestående død af dem, ser på raser af koøjer af skibet plasma, en af ​​astronauterne var sjov, "ikke ville gerne være udenfor," ikke at vide, at det er det, der venter for hele besætningen blot et par minutter. Livet er fuld af dystre ironi.

Opsigelsen af ​​programmet

Logo ende af rumfærge-programmet og erindringsmønt. Mønter er lavet af metal havde været i rummet som en del af den første mission i rumfærge "Columbia" STS-1

Død af rumfærgen "Columbia" har lagt et alvorligt spørgsmål om sikkerheden af ​​de resterende 3 skibe, der var på det tidspunkt i drift i over 25 år. Som følge heraf blev efterfølgende flyvninger afholdt med forkortelsen besætning, og altid holdes i reserve anden shuttle klar til lancering, som kunne udføre redningsaktionen. I forbindelse med ændringen af ​​den amerikanske regerings fokus på den kommercielle udvikling af rummet, har disse faktorer medført ophør af programmet i 2011. Den sidste rumfærge flyvning blev starten på "Atlantis" til den internationale rumstation juli 8, 2011.

Space Shuttle programmet har ydet et enormt bidrag til udforskningen af ​​rummet, og udvikling af viden og erfaring med at arbejde i kredsløb. Uden rumfærge, vil opførelsen af ​​ISS være helt anderledes og vil næppe dato ville være tæt på færdiggørelse. På den anden side, er det, at den rumfærge-programmet NASA holdt tilbage de sidste 35 år, der kræver flere vedligeholdelsesomkostninger pendulfart: omkostningerne per flyvning beløb sig til omkring $ 500 millioner, til sammenligning - lancering af hver "Unionens" omkostninger så lidt som 75-100.

Skibe forbrugende midler, der kunne gå på udviklingen af ​​interplanetariske programmer og mere lovende områder i udforskning og udvikling af rummet. For eksempel konstruktionen af ​​en mere kompakt og billig engangs eller genanvendelig rumfartøj, for de missioner, hvor der var simpelthen ikke behov 100 ton rumfærge. Nægte fra NASA rumfærge, kan udviklingen af ​​den amerikanske rumindustri gå helt anderledes.

Hvordan præcist, er det nu svært at sige, sandsynligvis, på NASA havde ikke noget valg, og vær ikke pendulfart, det civile udforskning af rummet Amerika kunne gøre for at stoppe. Vi kan trygt sige én ting i dag skibe rumfærge har været og er fortsat det eneste eksempel på et vellykket genanvendelige plads system. Sovjetisk "Buran", selvom han blev bygget som en genanvendelig køretøj i rummet besøgte kun én gang, er imidlertid en anden historie.