Hvordan har den "loop": kunstflyvning Peter Nesterov

• Hvordan gjorde "loop": kunstflyvning Peter Nesterov

9 september (hvis gammel stil - 27 August) 1913 Russisk militær pilot Pjotr ​​Nesterov først lavet en "løkke" - "løkke loop" kunstflyvning, senere kaldet Og selv om det første sted i hendes præstation er blevet kritiseret af udenlandske piloter, Nesterov er uden tvivl den første der lavede en fuld cirkel i et lodret plan på et tidspunkt, hvor den ufuldkomne fly udelukket muligheden for pludselige bøjninger og skarpe sving.

Hvordan har den Hvordan har den

Pjotr ​​Nesterov var glad for luftfart siden min ungdom. Ved 23, byggede han et svævefly og testet den i luften. I 1912 passerede han eksamen på aviator pilot og en militær pilot, det følgende år blev chef for gruppen luftfart i Kiev. Nesterov var en fremragende teoretiker og vovemod eksperimentator: han praktiserede taktik luftkamp og udføre natflyvninger, gennemførte den første i historien om ruten luftfart arealundersøgelsesprojektet, beviste muligheden for at udføre dybe bøjninger og beviste det i praksis. "I luften for et luftfartøj overalt support", - sagde Nesterov.

Hvordan har den

Ideen om en "død loop" Nesterov blev født i 1912 Chief postulere, at piloten ville vise ved eksempel - er, at "luften er et medium ganske homogent i alle retninger. Han vil holde flyet på den korrekte behandling af dem "i enhver position. I disse dage mente man, at der er "kritiske vinkler på døden," hvoraf tilpasse umulig flyet. Nesterov forsøgte også at bevise det modsatte: hvis højden tillader det, kan flyet rettes ind i enhver position.

Hvordan har den

Peter Nesterov kone og datter

Snart et år pilot undersøgt muligheden for at foretage sådanne stunts og forberedelse til gennemførelsen af ​​deres ideer. 27 august (9 september) 1913 ved 18.15 på himlen over Kiev Pjotr ​​Nesterov lavet verdens første "loop loop" på "Nieuport IV" plan. Hans triumf er ikke kun anerkendt, men selv tæt på at bringe anholdt, "risikoen for statslig ejendom." A piloter forbudt at gentage figuren.

Hvordan har den

planet P. Nesterov Nieuport IV * *

Hvordan har den

Kaptajnen PN Nesterov i nærheden af ​​hans fly Nieuport IV * *

September 4 i samme år, offentliggjort Nesterov i Paris avisen beskrivelse af deres fly. Den September 8 "løkke loop" gentog den franske pilot Adolphe Bago. I udlandet, blev han erklærede straks en pioner, selv om han ikke tror det. I foråret 1914 kom Pegu i St. Petersborg for at demonstrere de "døde loop" og lokale aviser straks begyndte at lovprise franskmanden. Nesterov måtte sende et telegram til avisen: "lavet en russisk pilot" "har længe været behov for Imperial flyvende klub til at bekræfte, at den første" loop sløjfen I sommeren 1914 Kiev Society luftfart offentliggjort i tidsskriftet "The bilindustrien og luftfart liv," valg af materialer, der bekræfter forrang Nesterov i forbindelse med gennemførelsen af ​​en "død loop".

Hvordan har den

Peter Nesterov - den første pilot, der udførte løkken * *

Når den første verdenskrig, Nesterov måtte fortsætte sine eksperimenter i militær luftfart. Han blev en af ​​de første, der gjorde et bombardement af artillerigranater. I begyndelsen af ​​krigsfly blev brugt primært til rekognoscering og var ikke udstyret med kanoner. Piloter eller hagl hinanden med revolvere, eller klatrede højere og smider bomber. "Krager og høge er ikke!" - så talte om Nesterov russiske kampfly.

Hvordan har den

På venstre - et monument til Nesterov og hans * bue * i Kiev. Right - fly Nieuport * * Layout, som Nesterov udfører kunstflyvning

September 8 (August 26, gammel stil) 1914 den østrigske fly til at gennemføre rekognoscering flyvninger over flyvepladsen i Zhovkva distriktet. Nesterov sendte sit fly til modstanderen og vædret det. Begge piloter blev dræbt. Berømte pilot på det tidspunkt var kun 27 år gammel. Nesterov ikke havde til hensigt at ødelægge fjenden på bekostning af sit eget liv, i det øjeblik, han længe havde næret ideen om en rambuk - rammer toppen af ​​fjendtlige fly hjul af sin bil eller kabler med en belastning i slutningen. Men han havde ikke beregne deres styrke og kunne ikke modstå at ramme forruden. Efter 7 måneder efter sænkningen af ​​Nesterov hans idé realiseret russiske pilot Dmitry Kozak: anvende luft ram, han forbløffet fjenden og returneret sikkert til lufthavnen. Og under den Store Fædrelandskrig, sovjetiske piloter fløj mere end 600 succesfulde væddere.

Hvordan har den

Grundlæggeren af ​​kunstflyvning Peter Nesterov på et frimærke i USSR